時(shí)間：2019-06-28
公路交通工程設(shè)施防護(hù)與質(zhì)量控制是一項(xiàng)復(fù)雜的操作流程，技術(shù)人員要準(zhǔn)確記錄各項(xiàng)影子數(shù)據(jù)，適當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)變質(zhì)量控制方案，公路交通工程企業(yè)要不斷建立防護(hù)設(shè)施體系。
時(shí)間：2019-06-23
交通設(shè)施主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、護(hù)欄和欄桿、視線誘導(dǎo)設(shè)施、隔離柵、防眩設(shè)施、避險(xiǎn)車道和其他交通設(shè)施，其設(shè)置為預(yù)防和減少事故發(fā)生、降低事故嚴(yán)重程度起著的作用。
時(shí)間：2019-06-19
在我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)中，為了正常發(fā)揮其的特點(diǎn)，盡量避免或減少交通事故，或降低事故的危害程度，防護(hù)設(shè)施正日益起著重要的作用。
時(shí)間：2019-06-15
高等級(jí)公路上的交通事故約30%與車輛越出路外有關(guān)，約1000是標(biāo)志柱等道路設(shè)施)相撞造成的。因車輛與路側(cè)危險(xiǎn)物(包括橋梁墩臺(tái)、欄桿、樹(shù)桿和燈桿、而許多均要求路側(cè)設(shè)施應(yīng)設(shè)置在道路側(cè)向凈空以外，盡可能遠(yuǎn)離路邊，路基邊坡宜平緩。
時(shí)間：2019-06-11
在邊坡工程施工的過(guò)程中，人為因素也會(huì)對(duì)邊坡的穩(wěn)定性造成嚴(yán)重的影響。例如：在采取人工的方法對(duì)邊坡進(jìn)行開(kāi)挖的過(guò)程中，所使用的大型機(jī)械會(huì)發(fā)生振動(dòng)的現(xiàn)象，這就在很大程度上影響了土體的穩(wěn)定性，從而導(dǎo)致山體出現(xiàn)滑坡的現(xiàn)象。
時(shí)間：2019-06-07
公路工程建設(shè)和日常運(yùn)行中，采取措施，預(yù)防交通事故發(fā)生，車輛順利行駛是的。
時(shí)間：2019-06-03
隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的不斷加大，高速公路橋梁建設(shè)的范圍也越來(lái)越廣，而公路橋梁的防護(hù)直接影響公路性，要公路橋梁的運(yùn)行、行車，加強(qiáng)防撞護(hù)欄的質(zhì)量建設(shè)非常重要。
時(shí)間：2019-06-01
近年來(lái)，我國(guó)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施了的發(fā)展，公路以及高速公路規(guī)模也不斷擴(kuò)大。對(duì)丘陵地區(qū)公路，隧道成為其重要組成部分。
時(shí)間：2019-05-28
交通是道路交通中的較核心的問(wèn)題，道路施工建設(shè)中較值得重視的問(wèn)題，它繭然在施工工作總量上不能與道路交通的建造相媲美，但卻是道路交通工程中衡量整體施工技術(shù)和質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)。
時(shí)間：2019-05-24
在公路交通設(shè)施施工中，還須加強(qiáng)水泥施工材料的質(zhì)量控制。在配制方面，應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)規(guī)定的比例進(jìn)行配比；若質(zhì)量不符合相關(guān)規(guī)定，則應(yīng)禁止使用。
